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鋰電池真的比鉛酸電池更危險? 事實並非如此

來源︰   發布時間︰2018-12-20   點擊量︰637

鋰電池真的比鉛酸電池更危險? 事實並非如此

既然明白的電池為什麼會爆炸,那麼鋰電池和鉛酸電池究竟哪個更安全呢?

從電池結構來說,目前鋰電池包基本都是18650電池進行封裝,而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池,如果其內部壓力過大且安全閥發生異常的話,兩者的危險系數基本相當。


18650電芯頂部的安全閥

如果是由于電池過充內部析氫的話,18650電池中電解液含量相當有限,析出氫氣的量也極為有限,但對于以稀硫酸為電解液的鉛酸電池來說,如果發生過充,電池內部析氫現象嚴重,發生爆燃的幾率也大大增加。


某品牌鋰電池包嚴重破損的情況下,安全閥啟動釋放壓力,未發生起火爆炸

從電池的安全防護角度來看,18650電芯上都設計有安全閥,不僅可以釋放內部過大壓力,還會物理斷開電池與外界的電路連接,相當于將該電芯物理隔斷,以保證電池包其它電芯的安全。另外,鋰電池包通常都會配備BMS保護板,它能夠精準控制電池包中每一顆電芯的狀態,直接從根源上解決過充過放的問題。


BMS能最大程度解決鋰電池單體電芯過充過放等問題

相反,鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳,BMS保護幾乎不存在,很多劣質充電器甚至都無法做到充滿後斷電,安全保障上與鋰電池相去甚遠。


鉛酸電池缺乏BMS系統保護


再配上劣質充電器,不出事兒是你人品好

當然,如果你用的是價格和鉛酸電池差不多的鋰電池,這種情況誰都救不了你

最後還有一點,如果是因為意外沖撞造成電池結構遭到破壞,鉛酸電池似乎比鋰電池更安全一些。不過在這種等級的事故中,電池材料早已暴露在開放環境中,爆炸也就無從談起了。

總結︰電池不是炸彈 爆炸更多由劣質產品引起

從電池的安全冗余設計上來看,合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全,並不存在明顯的安全性差異。

但由于市面上很多低端小型電動車和滑板車數量較大,且多半采用的是質量較差的鋰電池,相對更容易發生事故,這也給消費者留下了鋰電池不安全的錯覺。

退一萬步講,如果鋰電池真的那麼危險,為什麼全球絕大多數的電動汽車都選擇了鋰電池作為動力來源呢?

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